Rusya ve Ukrayna arasındaki gerilim, Karadeniz ticaretini durma noktasına getirirken çok sayıda ticaret gemisi İstanbul açıklarında beklemek zorunda kaldı. Güvenlik endişeleri nedeniyle bölgeye geçemeyen gemiler, Marmara'daki demirleme sahalarında yoğunluk oluşturdu.
Karadeniz'deki güvenlik riski gemileri Marmara'ya yöneltti
Transbosphor Denizcilik Yönetim Kurulu Başkanı Mustafa Can, Karadeniz'deki durumun seyir emniyetini ve Türk ekonomisini tehdit eder boyuta ulaştığını söyledi. Can, Ukrayna'nın bayrak ayrımı gözetmeksizin Rusya bağlantılı gördüğü her gemiyi hedef aldığını, bunun da Karadeniz ticaretini neredeyse tamamen durdurduğunu belirtti.
Mustafa Can, normal şartlarda 72 saat süren geliş kontrolleri tamamlanan gemilerin yüzde 90'ının demir sahaları tamamen dolduğu için Marmara Denizi açıklarında "drift" yaparak beklemek zorunda kaldığını ifade etti.
"4 Ayda 206 Gemi Vuruldu" uyarısı
Karadeniz'deki saldırıların Türk sahipli filoya ağır darbe vurduğunu dile getiren Can, "Son 4 ayda Ukrayna bölgede 206 gemiyi vurdu. Bunların yaklaşık 40 tanesi Türk sahipli veya Türk bayraklı gemilerden oluşuyor" dedi.
Yaklaşık 150 nehir-deniz tipi Türk gemisinin başka rotalara kaydırılamadığı için atıl kaldığını söyleyen Can, sürecin 3-4 ay daha uzaması halinde bu filonun yok olabileceğini ve gemilerin hurdaya gidebileceğini savundu.
Boğaz gelirleri ve yeni ticaret koridoru çağrısı
Mustafa Can, ham petrol taşıyan tankerlerin vurulma riskinin Türk Boğazlarına doğru ilerleyebilecek bir çevre felaketine yol açabileceğini, lojistik aksamanın ise navlun fiyatlarını artırarak enflasyonu olumsuz etkileyeceğini belirtti.
Daha önce Boğazlardan günde ortalama 200 gemi geçtiğini, şimdi bu sayının 30-40 gemiye kadar düştüğünü aktaran Can, Türkiye'nin Boğaz gelirlerinin 800 milyon doları aşıp 1 milyar dolara doğru giderken bu kriz nedeniyle 200 milyon dolar seviyelerine gerileyebileceğini söyledi. Can ayrıca, Tahıl Koridoru benzeri yeni bir "Ticaret Koridoru" kurulması gerektiğini vurguladı.
