İstanbul'da yoğun saatlerdeki ağır vasıta yasağının ihlal edildiği, ana arterlerdeki bakım çalışmalarının da trafiği etkilediği öne sürülüyor. Dünyanın en kalabalık 18. şehri olarak nitelenen kentte, özellikle D100 (E5) üzerindeki ağır vasıtalar sıkışıklığın başlıca nedenleri arasında gösteriliyor.
Ağır vasıtaların trafikteki payının bazı zamanlarda yüzde 15'i geçtiği aktarılıyor.
Zeytinburnu-Beylikdüzü güzergâhı 1 saat 55 dakika sürdü
İstanbul Ulaşım Koordinasyon Kurulu (UKOME) kararına göre ağır vasıtaların 06.00-10.00 ve 16.00-22.00 saatleri arasında trafikte bulunmaması gerekiyor. Denetimlerin ve EDS üzerinden uygulanan cezaların yetersiz kaldığı, buna rağmen ağır vasıtaların yasak saatlerde yola çıktığı öne sürülüyor. Sürücüler, denetimlerin İstanbul Valiliği tarafından artırılmasını istiyor ve kararların sıkı takibiyle trafiğin yüzde 20 rahatlayabileceğini düşünüyor. Zeytinburnu'ndan dün saat 17.00'de yola çıkan bir İHA görev aracı, 26 kilometrelik Beylikdüzü güzergâhını 1 saat 55 dakikada tamamladı. Yol görüntülerinde onlarca ağır vasıta kaydedildi.
İstanbul Büyükşehir Belediyesinin ana arter ve köprülerdeki bakım çalışmalarını okullar tatildeyken değil, okullar açıkken yaptığı da sıkışıklığın bir başka nedeni olarak gösteriliyor. Çalışmaların az personelle ve gece mesaisi yapılmadan yavaş ilerlediği, birkaç günde tamamlanabilecek işlerin haftalar sürdüğü ileri sürülüyor.
COP 31'de şerit kuralı önerisi
Antalya'da gerçekleştirilen COP 31 toplantılarında bazı vatandaşlar, tek sürücülü araçların yalnızca en sağ ve orta şeridi kullanmasını zorunlu kılacak bir kararın tartışılmasını öneriyor. Araç paylaşımının geliştirilmesini isteyen vatandaşlar, özel araçların yolcu alması fikrinin ABD'nin bazı eyaletlerinde uygulandığını da belirtiyor. Büyükşehirlerde trafikte kaybolan akaryakıt ve zamanın geri kazanılmasına yönelik kararlar bekleniyor.
