Kalkınma Yolu Projesi için Türkiye ekonomisine 10 yılda yaklaşık 55 milyar dolarlık katkı ve her yıl ortalama 70 bin kişiye istihdam sağlanması öngörülüyor. Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, beklentilerini SETA'da düzenlenen konferansta açıkladı.
Kalkınma Yolu'nun ekonomik katkısı ne olacak?
Uraloğlu, üretim ve lojistik merkezlerinin konumlandırılmasıyla istihdam imkanlarının oluşacağını belirtti. Projenin tamamlanmasıyla Güney Asya ve Uzak Doğu ülkelerinin Avrupa'ya bağlanmasının, Doğu Afrika ile Avrupa arasındaki bağlantıya katkı sunmasının ve Hürmüz Boğazı'na alternatif oluşturmasının hedeflendiğini söyledi.
Bakan Uraloğlu, Kalkınma Yolu'nu mevcut ticaret ağlarını tamamlayacak bir koridor olarak tanımladı. Projenin Asya, Körfez, Irak, Türkiye ve Avrupa arasında yeni bir ticaret ve lojistik hattı oluşturmayı amaçladığını; Irak'ın ekonomik yeniden inşasını desteklerken Türkiye'nin bölgesel bağlantılardaki konumunu güçlendirme potansiyeli taşıdığını ifade etti.
Ulaşım yatırımlarına ilişkin verileri paylaştı
Konuşmasında Türkiye'nin ulaşım altyapısındaki yatırımlara da değinen Uraloğlu, 2002'de 6 bin 101 kilometre olan bölünmüş yol ağının 30 bin 264 kilometreye çıkarıldığını, bölünmüş yollarla bağlı il sayısının 6'dan 77'ye yükseldiğini aktardı. Otoyol uzunluğunun ise 1.714 kilometreden 3 bin 848 kilometreye ulaştığını belirtti.
Uraloğlu, demiryolu hattının 2002'deki 10 bin 948 kilometreden 14 bin 272 kilometreye çıkarıldığını ve hızlı tren ağının 2 bin 604 kilometreye ulaştığını söyledi. Hızlı trenin ulaştığı il sayısını 2028'e kadar 27'ye yükseltmeyi, 2053'te ise Türkiye'nin dört bir yanını hızlı trenle birleştirmeyi hedeflediklerini kaydetti.
Bakan, Kalkınma Yolu Projesi'nin yalnızca ulaştırma yatırımı olmadığını, bölgesel ticaret ilişkilerini ve Türkiye'nin küresel bağlantı ağlarındaki konumunu etkileyebilecek stratejik bir proje niteliği taşıdığını dile getirdi. Projeyle 10 yıllık dönemde yaklaşık 55 milyar dolarlık katkı ve yılda ortalama 70 bin kişilik istihdam öngörüldüğünü yineledi.
